“工業互聯網”将成為(wèi)2019年互聯網的主戰場(chǎng)

12月7日，在浙江省經信廳主辦的工業互聯網平台現場(chǎng)推廣會(huì)上(shàng)。傳化集團、阿裏雲、網易等企業代表紛紛表示，“工業互聯網”将成為(wèi)2019年互聯網的主戰場(chǎng)。

在資本趨于理(lǐ)性前提下，如何看清“工業互聯網”平台新賽道(dào)？誰又将領跑？此次參會(huì)的傳化智聯過去幾年的“互聯網+物流”的案例，可(kě)供參考。

據了解，傳化智聯的願景是締造中國公路貨運智慧物流網，現在進一步聚焦，濃縮為(wèi)“傳化網”戰略，依托于三大(dà)基礎設施——全國化的公路港城市物流中心、金融服務、智能化。

其中，公路港是傳化物流業務的“根”。截至2017年底，傳化物流已開(kāi)展業務公路港65個(gè)，累計(jì)全國布局150個(gè)項目，覆蓋30個(gè)省市自治區(qū)。

數(shù)據顯示，2017年末，傳化支付業務的流量達1786億元。2018年探索落地“倉配運 支付金融”系統解決方案，并衍生(shēng)出物流錢(qián)包等産品，盈利空(kōng)間(jiān)可(kě)以想象。

智能信息系統，是傳化為(wèi)物流業量身定制(zhì)的又一武器(qì)，使得(de)企業客戶可(kě)以在傳化網上(shàng)實現智能發貨和(hé)智能派單，實現一單到底。

此外，傳化的線下實體(tǐ)公路港，把人(rén)、車(chē)、貨聚集起來(lái)，然後在傳化的平台上(shàng)撮合、成交。而這些(xiē)，純線上(shàng)平台做(zuò)不了。配貨、裝貨，司機停車(chē)吃(chī)飯、加油、汽修等，場(chǎng)景應用極為(wèi)豐富。

從現實的業務構成看，物流供應鏈業務會(huì)是傳化智聯業績釋放的壓艙石。

傳化智聯依托于傳化公路港，配套了如倉儲、分撥、運輸、配送等涉及供應鏈服務的各個(gè)環節，望通(tōng)過供應鏈業務，把各個(gè)環節串聯起來(lái)，讓這個(gè)網能夠流動起來(lái)。通(tōng)過自己做(zuò)标杆，形成産品化、标準化，然後把系統與貨主方的 ERP 系統進行(xíng)對接，類似于接自來(lái)水(shuǐ)管道(dào)，形成一個(gè)平台，然後圍繞這些(xiē)業務場(chǎng)景做(zuò)一系列的增值服務。

有(yǒu)着制(zhì)造業背景，再加上(shàng)這些(xiē)實體(tǐ)布局，使得(de)傳化智聯在服務生(shēng)産制(zhì)造的時(shí)候，更易讀懂企業，并發掘他們的需求。通(tōng)過傳化網的服務，已經可(kě)以幫助企業實現供應鏈整體(tǐ)效率提升30%，降低(dī)綜合成本20%以上(shàng)。

目前，傳化智聯物流供應鏈業務合作(zuò)客戶已近千家(jiā)，涉及家(jiā)居、建築建材、能源物資、化工制(zhì)造、快消品等行(xíng)業，不乏正泰電(diàn)器(qì)、遠東電(diàn)纜、南玻集團、農夫山(shān)泉、吉利汽車(chē)、美的等知名企業。

據傳化智聯2017年财報顯示，其供應鏈業務收入超過116億元，成為(wèi)核心業務，今年前三季度，傳化智聯實現營業收入175.71億元，同比增長46.48%；實現淨利潤4.04億元，同比增長69.71%；實現除非後淨利潤3.27億元，同比增長789.79%。

顯然，随着“消費互聯網”的紅利逐漸退去，真正根植于實體(tǐ)經濟、制(zhì)造業的“互聯網 ”，才是有(yǒu)“錢(qián)途”并可(kě)持續的商業模式。